आपने रेलवे के डिब्बो के ऊपर कॉनकोर छपा देखा होगा, आखिर क्या मतलब है उसका | कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड - एक नवरत्न कंपनी | रेल मंत्रालय का उपकर्म

कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड

कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड - एक नवरत्न कंपनी है जो रेल मंत्रालय का एक उपकर्म है | आपने रेलवे के डिब्बो के ऊपर कॉनकोर छपा देखा होगा, आखिर क्या मतलब है उसका, आइये बात करते हैं ये छोटी लेकिन बहुत महत्वपूर्ण जानकारी हैं जो हर व्यक्ति को पता होनी चाहिए | ये सभी कम्पनीज देश की रीढ़ की हड्डी हैं, Directly और Indirectly हम सभी इनसे जुड़े हुए हैं भारत के एक जागरूक नागरिक होने के नाते हमें इन सभ के बारे में पता होना चाहिए | ये नॉलेज हमें रोजगार ओरिएंटेड भी बनती है, इन Entities के बारे में हमारी जानकारी काफी महत्वपूर्ण है | इन कम्पनीज में नौकरी के अलावा Contractor बनने के अवसर भी हैं और हम इनके साथ जुड़कर एक कंपनी के रूप में विकसित हो सकते हैं, तो आइए यहां हम इनके बारे में कुछ जानने की कोशिश करते हैं

नवरत्न कंपनियां - 14 केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यमों (CPSE) की सूची

सेंट्रल पब्लिक सेक्टर एंटरप्राइजेज (CPSE) हैं

1. भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड

2. कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड

3. इंजीनियर्स इंडिया लिमिटेड (ईआईएल)

4. हिन्दुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड(एचएएल)

5. महानगर टेलीफोन निगम लिमिटेड (एमटीएनएल)

6. राष्ट्रीय एल्युमीनियम कंपनी (नाल्को)

7. राष्ट्रीय भवन निर्माण निगम (एनबीसीसी)

8. राष्ट्रकाल खनिज विकास निगम (एनएमडीसी)

9. एनएलसी इंडिया लिमिटेड (एनएलसीआईएल)

10. ऑयल इंडिया लिमिटेड (OIL)

11. पावर फाइनेंस कॉर्पोरेशन (पीएफसी)

12. राष्ट्रीय इस्पात निगम लिमिटेड (आरआईएनएल)

13. ग्रामीण विद्युतीकरण निगम (आरईसी)

14. शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (एससीआई)

कॉनकॉर (CONCOR) : आज बात करेंगे कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (CONCOR) कंपनी के बारे में, कॉनकॉर को कंपनी अधिनियम के तहत मार्च 1988 में शामिल किया गया था, और नवंबर 1989 से भारतीय रेलवे से 7 आईसीडी के मौजूदा नेटवर्क को लेकर परिचालन शुरू किया।

• भारतीय रेलवे की सहायक कंपनी के रूप में कारोबार किया

• स्वामित्व भारतीय रेल (रेल मंत्रालय, भारत सरकार)

• उद्योग परिवहन स्थापित: मार्च 1988; 34 साल पहले

• मुख्यालय : नई दिल्ली, भारत

• मुख्य Lead : वी. कल्याण राम (अध्यक्ष एवं प्रबंध निदेशक)

• उत्पाद : टर्मिनल इंटरमोडल

• कुल इक्विटी वृद्धि: ₹10,203.74 करोड़ (US$1.3 बिलियन) (2021)

• परिचालन आय: में वृद्धि ₹679.10 करोड़ (US$85 मिलियन) (2021)

• कुल संपत्ति वृद्धि : ₹12,194.55 करोड़ (US$1.5 बिलियन) (2021)

• शुद्ध आय में वृद्धि : ₹503.33 करोड़ (US$63 मिलियन) (2021)

मुख्य व्यवसाय : कॉनकॉर तीन प्रमुख व्यवसाय संचालित करता है:

• Cargo carrier

• Terminal operator, 

• Warehouse operator & MMLP operation

कार्गो कैरियर :एक मालवाहक जहाज या मालवाहक व्यापारी जहाज है जो एक बंदरगाह से दूसरे बंदरगाह तक माल, सामान और सामग्री ले जाता है। हजारों मालवाहक जहाज हर साल दुनिया के समुद्रों और महासागरों से गुजरते हैं, जो अंतरराष्ट्रीय व्यापार का बड़ा हिस्सा संभालते हैं। कार्गो जहाजों को आमतौर पर कार्य के लिए विशेष रूप से डिजाइन किया जाता है, अक्सर क्रेन और अन्य तंत्रों को लोड और अनलोड करने के लिए सुसज्जित किया जाता है, और यह अलग अलग आकारों में बने होते हैं। आजकल, वे लगभग वेल्डेड स्टील से बने होते हैं, और आमतौर पर स्क्रैप होने से पहले 25 से 30 साल की life होती है।

टर्मिनल ऑपरेटर : कॉनकॉर बंदरगाहों और भीतरी इलाकों के बीच परिवहन संपर्क प्रदान करता है। नियमित कंटेनर ट्रेनें बंदरगाहों से भीतरी इलाकों में कॉनकॉर के टर्मिनलों तक चलाई जाती हैं। कुछ टर्मिनलों को सड़क मार्ग से भी Serve किया जाता है, कंटेनर पोर्ट या कंटेनर टर्मिनल एक ऐसी सुविधा है जहां कार्गो कंटेनरों को आगे परिवहन के लिए विभिन्न परिवहन वाहनों के बीच ट्रांसशिप किया जाता है। ट्रांसशिपमेंट कंटेनर जहाजों और भूमि वाहनों के बीच हो सकता है, उदाहरण के लिए ट्रेन या ट्रक, जिस स्थिति में टर्मिनल को समुद्री कंटेनर पोर्ट के रूप में वर्णित किया जाता है। वैकल्पिक रूप से, ट्रांसशिपमेंट भूमि वाहनों के बीच हो सकता है, आमतौर पर ट्रेन और ट्रक के बीच, जिस स्थिति में टर्मिनल को International कंटेनर पोर्ट के रूप में वर्णित किया जाता है।

वेयरहाउस ऑपरेटर और मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क (एमएमएलपी) ऑपरेशन : मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स पार्क (एमएमएलपी) भारत सरकार की एक प्रमुख नीतिगत पहल है, जिसका नेतृत्व सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग रसद प्रबंधन लिमिटेड के नेतृत्व में किया गया है। -मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क समग्र माल ढुलाई लागत और समय को कम करके देश के फ्रेट लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में सुधार करने के लिए, वेयरहाउसिंग लागत में कटौती, वाहनों से होने वाले प्रदूषण और भीड़भाड़ को कम करके, अवसंरचनात्मक, प्रक्रियात्मक और सूचना के माध्यम से माल की ट्रैकिंग और पता लगाने की क्षमता में सुधार करता है।

चूंकि, 2017 में, भारत में अन्य प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में 8% की तुलना में माल की कुल कीमत का 13% और भारत में एक कंटेनर के निर्यात / आयात की चीन की तुलना में औसत 72% अधिक लागत की तुलना में उच्च रसद लागत थी। इन लागतों और समय को कम करके भारत को विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए, MoRTH अपने लॉजिस्टिक्स एफिशिएंसी एन्हांसमेंट प्रोग्राम (LEEP) के तहत देश के चुनिंदा स्थानों पर मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क विकसित कर रहा है। Concor भी गोदामों का संचालन कर रही है और MMLP को और विकसित कर रही है

इतिहास

कार्गो परिवहन को कंटेनरीकृत करने के लिए भारतीय रेलवे की रणनीतिक पहल ने 1966 में पहली बार भारत को इंटरमॉडल फ्रेट ट्रांसपोर्ट मैप पर रखा।

भारत के आकार को देखते हुए (उत्तर से दक्षिण और पूर्व से पश्चिम तक लगभग 3,000 किलोमीटर (1,900 मील), रेल परिवहन अक्सर सस्ता होता है। मध्यम और लंबी दूरी पर सभी कार्गो के लिए विकल्प, खासकर अगर इंटर-मोडल ट्रांसफर की लागत को कम किया जा सकता है। यह देखते हुए कि कंटेनरीकृत मल्टी-मोडल डोर-टू-डोर परिवहन ने इस समस्या का समाधान प्रदान किया, 1966 में भारतीय रेलवे ने विशेष डीएसओ कंटेनरों में घर-घर माल ले जाने के लिए बाजार में प्रवेश किया।

हालांकि भारत में पहले आईएसओ कंटेनर को कोच्चि में 1973 की शुरुआत में संभाला गया था, यह 1981 तक नहीं था कि पहला आईएसओ कंटेनर भारतीय रेलवे द्वारा देश के पहले आईसीडी में बेंगलुरू में अंतर्देशीय स्थानांतरित किया गया था, जिसे भारतीय रेलवे द्वारा भी प्रबंधित किया गया था।

1988 तक सात आईसीडी के लिए नेटवर्क के विस्तार में कंटेनर हैंडलिंग क्षमता में वृद्धि देखी गई, जबकि एक मजबूत दृष्टिकोण सामने आया कि भारत में कंटेनरीकरण के विकास को बढ़ावा देने और प्रबंधित करने के लिए एक अलग सक्रिय संगठन स्थापित करने की आवश्यकता है।

कॉनकॉर भारतीय सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों में से एक है जो वर्तमान में निजीकरण के लिए विचाराधीन है।निजीकरण प्रक्रिया, जिसमें भारत सरकार 54.8% की अपनी हिस्सेदारी में से 30.8% की बिक्री शामिल है, को शुरू में वित्तीय वर्ष 2021-2022 में पूरा होने का अनुमान था, लेकिन तब से अगले वित्तीय वर्ष में देरी हो गई है। अप्रैल 2022 में, भारत सरकार ने भारतीय रेलवे के भूमि लाइसेंस शुल्क को भूमि के बाजार मूल्य के 6% से घटाकर 3% कर दिया, जो कंपनी के निजीकरण में सहायता के लिए किया गया था।

कॉनकॉर में भर्ती : कॉनकॉर हर साल इंजीनियरिंग ग्रेजुएट्स के लिए वैकेंसी जारी करता है उन्हें उनके स्नातक विषय और परीक्षा में प्रदर्शन के आधार पर विभिन्न पदों पर भर्ती किया जाता है

Important Link: Regarding the recruitment in Concor

कॉनकोर टेंडर कॉल Link : Bidding With Concor